Nationale Informationsstelle zum KULTURERBE NIKE

Die Nordostbahn richtete 1892 ein selbständiges Lokomotivdepot in Brugg ein. Die südlichere der zwei damals errichteten Lokomotivremisen ist noch erhalten. Sie befindet sich südwestlich des Aufnahmegebäudes. Der zweischiffige, langgestreckte Baukörper mit Satteldächern ist mit jeweils vier Einfahrtstoren an den Giebelseiten an die Gleisanlagen angeschlossen.
Das 1892 errichtete Lokomotivdepot reichte nach 1905 nicht mehr aus, als der Gütertransport der Gotthardstrecke vermehrt über die Linie Basel-Brugg-Wohlen abgewickelt wurde.
Deshalb wurden in den Jahren 1911–13 eine Kreissegment-Remise von sieben Ständen mit angebauter Werkstatt und Magazin errichtet. Die beabsichtigte Planung von weiteren 22 Ständen für die Lokomotivremise wurde nicht realisiert (Elektrifizierung). Der Ringschuppen diente zur Aufnahme von reparaturbedürftigen Lokomotiven und der täglich wechselnden Aussendienstlokomotive. Im Norden war die Werkstatt an das stattliche, 1968 abgebrochene Dienstgebäude der Remise angegliedert.
Das Gebäude wurde als Eisenbetonkonstruktion errichtet. Grosse Teile der originalen Bauausstattung, die gesprossten Metallfenster, Oberlichter sowie Türen und Tore haben sich bis heute in gutem Zustand erhalten.
Die Drehscheibe in Brugg von 1905 ist neben denjenigen in Wettingen und Zofingen die letzte noch existierende im Kanton Aargau. Sie wurde mit einem Durchmesser von 18 m für die geplante Grösse des Ringschuppens mit 22 Ständen ausgelegt. Mit der Errichtung der Kreissegmentremise 1911–13 wurde die Drehscheibe nachträglich mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Das zur selben Zeit errichtete, ringförmige Depot beherbergt zudem eine beeindruckende Sammlung historischer Dampflokomotiven. Geniessen Sie zwischen 10 und 16 Uhr eine Fahrt mit der Dampflok.